主從動錐齒輪的檢驗工作主要包含：輪坯的檢驗，銑齒后的檢驗，熱處理后的檢驗。輪坯檢驗主要是控制基準(zhǔn)面（孔、軸頸、支承面）的相對擺差，以及大齒輪的支承端面的不平度。熱處理后的檢驗主要是滲碳層表面硬度、芯部硬度、各基準(zhǔn)面的擺差、孔的橢圓度及支承端面的不平度等。以下重點介紹銑齒后檢驗的有關(guān)問題：

齒面接觸區(qū)檢驗

  一對錐齒輪在正常嚙合運轉(zhuǎn)條件下，齒面上實際接觸的部分習(xí)慣叫做“接觸區(qū)”，又叫“接觸斑點”，也叫“接觸印痕”。

  理想的齒面接觸區(qū)如圖所示。輕載時，齒面接觸區(qū)應(yīng)集中在齒輪中部偏小端，接觸區(qū)長度約占齒面全長的35%—60%，寬度約占全齒高的60%—80%，實際工作，由于負(fù)荷加大，齒面接觸區(qū)將逐漸向四周伸展，基本上布滿整個齒面，但不會發(fā)生邊緣接觸。

  重載時接觸區(qū)               輕載時接觸區(qū)

  螺旋錐齒輪齒面接觸區(qū)的形狀、大小和位置，是影響錐齒輪傳動的主要因素之一，在生產(chǎn)過程中應(yīng)嚴(yán)加控制。接觸區(qū)的要求，應(yīng)根據(jù)齒輪工作的具體條件加以確定。

  切齒過程中，應(yīng)根據(jù)齒輪熱處理后變形的規(guī)律，確定切齒工序的接觸區(qū)要求。質(zhì)量要求較高的齒輪，還應(yīng)該根據(jù)齒輪在安裝殼體中加載后的變形情況來確定其接觸區(qū)要求。

  日常生產(chǎn)中齒輪的接觸區(qū)檢驗通常是在檢驗機(jī)上進(jìn)行的。檢驗時，應(yīng)將檢驗機(jī)調(diào)整到理論安裝距，齒輪齒面應(yīng)涂著色劑，厚度一般為5μm左右，在輕載荷下經(jīng)短時間運轉(zhuǎn)后，觀察接觸區(qū)情況，判別其是否合乎技術(shù)要求。充許接觸區(qū)呈輕微內(nèi)對角接觸。

以下是幾種典型的不良接觸區(qū)：

   小端接觸              大端接觸

    偏接觸           跛足接觸

   齒頂接觸          齒根接觸

   長接觸             短接觸

   窄接觸            寬接觸

   內(nèi)對角             外對角

對角接觸的其它形式

  工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)齒輪在剛性安裝下輕載時的典型接觸區(qū)大約覆蓋了齒長方向的一半，更靠近小端。另外，接觸區(qū)沿齒腹和齒廓頂部有輕微修形。

  重載時需要的接觸區(qū)應(yīng)該在齒根、沿齒腹和齒廓頂部有輕微的修形。一般來說，齒面接觸區(qū)應(yīng)該利用整個齒面長度，并在兩個面上的齒頂和齒根沒有干涉。在裝配加載情況下，對局部接觸區(qū)的完全控制是必須的，這樣可以保證錐齒輪工作時平穩(wěn)的無噪聲運行質(zhì)量。缺乏控制會導(dǎo)致接觸區(qū)危險地集中在齒輪大端或小端。

  在齒輪質(zhì)量檢驗過程中，僅僅根據(jù)接觸區(qū)還不能精確地測定有無對角接觸及其性質(zhì)如何。對于接觸區(qū)的長度也無法肯定。除目測粗略地肯定對角接觸性質(zhì)外，比較精確的測量還是在檢驗機(jī)上應(yīng)用垂直—水平位移法進(jìn)行。