目前汽車驅(qū)動(dòng)橋螺旋錐齒輪主要采用兩種齒制：圓弧漸縮齒和延伸外擺線等高齒。隨著齒輪加工技術(shù)的發(fā)展，螺旋錐齒輪的切盼不忍放手又不能從五刀法到兩刀法，從濕切到干切，從銑齒、研齒、磨齒的發(fā)展過(guò)程。

一、等高齒和漸縮齒的不同之處

二、兩種齒制的加工特點(diǎn)

三、兩種齒制在國(guó)外的應(yīng)用現(xiàn)狀

  等高齒與漸縮齒相比有高強(qiáng)度、低噪聲、高效率、低勞動(dòng)強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)，因此在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)普遍得到應(yīng)用。國(guó)外已基本淘汰了用五刀法加工漸縮齒的工藝，改用兩刀法加工等高齒。如：德國(guó)大眾公司在2007年就全部淘汰漸縮齒采用等高齒。漸縮齒的發(fā)源地現(xiàn)在也改用了等高齒，美國(guó)克萊斯勒現(xiàn)在也全部采用等高齒，還有最大美國(guó)的國(guó)車橋公司洛克威爾的新建工廠也全部選用等高齒，通用、福特也開始轉(zhuǎn)用等高齒。日本的豐田、本田也開始選用等高齒。

四、兩種齒制在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用現(xiàn)狀

  我國(guó)在七十年代開始就有等高齒的加工技術(shù)，但由于對(duì)機(jī)床要求高，技術(shù)復(fù)雜，沒(méi)有得到較好的發(fā)展。美國(guó)格里森設(shè)備的引進(jìn)，使得漸縮齒在國(guó)內(nèi)被普遍采用。如今天數(shù)控技術(shù)在機(jī)床上得到了較好運(yùn)用，使原來(lái)機(jī)械控制變得簡(jiǎn)單，等高齒機(jī)床許多動(dòng)作也容易實(shí)現(xiàn)，所以優(yōu)點(diǎn)多的等高齒替代漸縮齒已成為多數(shù)企業(yè)技術(shù)改造的最終目標(biāo)！