根據汽車主減速器異響判斷故障是排除汽車故障的重要方法。掌握該方法，首先要明確汽車異響發生的大體部位，如果大的部位錯了，尋找故障必然要走很多彎路。所以，判斷汽車異響的大體部位就成了掌握該方法的關鍵。對此，本文介紹如下三種情況進行考慮，供大家參考。
一、汽車停駛時發動機運轉所發出的響聲，屬于發動機或變速器總成的響聲。此時，可踏下離合器踏板，如果響聲消失，那可能是離合器個別分離杠桿，變速器常嚙合齒輪或中間軸因彎曲而發響；如果仍發響，說明聲音在發動機，可松掉空壓機或風扇皮帶進行檢查；如果此時響聲立即消失，說明與皮帶輪旋轉有關的附件發響；如果仍發響，若是間歇響且不上缸是氣門機構發響，上缸與反上缸則是活塞連桿組發響；若是連續響，則是與曲軸連桿結構有關的碰擊續聲。
二、汽車停駛，發動機運轉，踏下或輕微踏下離合器踏板時出現響聲，可能是變速器和第一軸前軸承（又稱飛輪彈子）、離合器分離軸承或離合器（雙片式）中間主動壓盤發響
三、發動機運轉，汽車停駛時發響，而汽車行駛時發響，均為底盤部分發出的響聲
1.變速器部分
行駛時除直接檔外各檔都響，說明是變速器第2軸前軸承發響；某檔行駛時響與某檔機件有關；松開離合器踏板時除直接檔外各檔都有一次發響，說明常嚙合齒輪鍵松曠。
2.傳動軸部分
底盤有節奏抖動響聲，高速時嚴重，脫檔滑行時更加明顯，說明傳動軸彎曲或萬向節未按等速排列；拉手制動時響聲消失或減輕，說明手制動蹄及銷套發響（指盤式）；汽車行駛時有“嗚嗚”聲，說明中間軸承發響；起步時發響，說明伸縮節花鍵松曠或缺油。
3.主減速器部分
如果高速檔響聲嚴重，說明主減速器主動錐齒輪缺損；如果低速檔更加嚴重，說明主減速器被動齒輪軸向竄動；放松油門時發響，說明主減速器齒輪或軸承松曠，或主動錐齒輪軸承或螺母松曠；加大油門時發響，說明減速器齒輪或軸承發熱所致，直行不響轉彎響，說明差速器發響。