制動間隙自動調整臂在國內市場基本普及，但很多用戶對于制動間隙自動調整臂還沒有明確的概念，下面為大家簡單介紹一下制動間隙自動調整臂。

    制動間隙自動調整臂，簡稱“自動調整臂”，顧名思義，就是可以實時地、自動地調整剎車間隙的裝置，保證剎車間隙處于在一個合適的數值，可以使剎車及時、可靠，對于行車安全十分有利。自動調整臂優勢如下：

    1、確保四輪恒定的制動間隙，因為自動間隙調整臂可以在車輛運行過程中，對制動蹄片磨損增大的間隙不斷的自動調整，所以，不論車輛行駛多少公里，制動間隙都會始終保持不變，直至下次更換蹄片。從而杜絕了制動滯后、跑偏和制動失靈現象的發生。 

    2、確保最佳的制動力矩，由于蹄片間隙得到了及時的調整，所以在蹄片磨損嚴重的情況下，也同樣能使調整臂運動角度盡量靠近直角，保證制動氣室推力不會下降。

    3、減少壓縮空氣的消耗量。由于蹄片間隙恒定，制動氣室可在最小行程內工作，因此，可減少每次制動時壓縮空氣的消耗量及氣室充氣時間，并在最短時間內達到制動所需的最高壓力，縮短了制動的響應時間和制動距離，同時還可延長氣泵及氣室膜片的使用壽命。

    4、減少材料消耗，延長剎車部件的使用壽命。使用本產品后，可保持穩定、最近的制動效果。因此，可減少制動的使用次數和時間，降低制動鼓的溫度，減輕磨損和熱衰退，防止制動鼓發生橢圓，從而延長制動部件的使用壽命，降低材料消耗，同時免除了駕、修人員頻繁調整制動間隙的勞動，減少車輛入廠檢修時間和維修費用，提高車輛使用完好率，降低運輸成本。

    另外，裝有ABS的車輛如果沒有裝配自動調整臂就不能保證實現最佳效果，因為手動的情況下會引起個別制動分泵的力臂、制動力等情況的不同。

    在國家標準GB 12676-2014《商用車輛和掛車制動系統技術要求及試驗方法》中明確要求，整車裝備質量大于3.5噸的道路運輸車輛必須裝備制動間隙自動調整臂，該標準將于2015年7月1開始執行，屆時自動調整臂將作為標準配置裝配到大于3.5噸的道路貨運車輛上。