汽車行駛跑偏的定義 
汽車正常行駛時發飄、跑偏，轉向時在方向盤上左右用力不同。不踩制動時，必須緊握住轉向盤才能保持直線行駛，若稍有放松便自動向左或向右行駛，偏離車道。這些現象稱為汽車行駛跑偏
汽車行駛跑偏的危害
跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生
汽車行駛跑偏的原理
車輛左右所受的側向力不同，即對稱性差。
影響行駛跑偏的參數因素
參數的變化引起跑偏的因素主要有:外傾角、前束角、后傾角、主銷內傾角及輪胎錐度等.
前輪前束
定義：指同一車橋上左右兩輪旋轉平面不平行，前端距離與后端距離的差別。
前束對車輛的影響：調整時左右應相等否則將出現推力線偏斜，正前行駛位置偏移，即行駛跑偏，不正確的前束會增加輪胎的橫向移動，從而增加輪胎的磨損，若前束值過大，側輪胎內側磨損，若前束值過小，則輪胎外則磨損。
前輪外傾角
定義：指車輪中心平面與車輛縱向垂直平面間的夾角。
作用：車輛在轉急彎時，由于車輪上跳和回彈，是內測車輪外傾減小，外則車輪外傾變大，使內則車輪內邊緣與外則車輪外邊緣地面接觸阻力增加而防止側滑。
外傾角大小對車輛的影響：車輛外傾角過大，車載集中在車輪外緣，使輪胎外緣直徑小于內緣直徑，車輪轉過同樣的距離時外邊緣比內邊緣轉動的快而連滾帶滑，增加外邊緣磨損，外傾角小則內邊緣磨損。
外傾角與跑偏的關系：車輪外傾使車輪向外滾，即傾斜的車輪趨向于向傾斜的方向運動，若車輪的外傾角不等，車輛會向外傾角大的一側運動，即對跑偏車的處理可以在范圍內減小跑偏方向的外傾角或增大另一側外傾角。