在汽配行業內主減速器總成這個詞相信大家并不陌生，但是其裝配方法對于很多新手司機來說還是有點難理解的，現在我們就湖北車橋主減速器總成的裝配調整方法進行解析。
1.軸承預緊度的調整：
（1）主動錐齒輪軸承預緊度的調整方法有兩種。第一種：在前軸承內圈下加減調整墊片；第二種：用彈性套（波形套）來調整主動錐齒輪軸承的預緊度。裝配時，在前后軸承內圈之間放置一個可壓縮的彈性薄壁隔套，其張力自動適應應對軸承預緊度的要求。
軸承預緊度的檢查是：按規定力矩擰緊突緣螺母后，在各零件潤滑的情況下，用彈簧秤測凸緣盤拉力或用指針式扭力扳手在鎖緊螺母上測主動錐齒輪的轉動力矩應符合規定。
（2）從動錐齒輪軸承預緊度的調整因驅動橋的結構不同分為兩種。第一種：單級主減速器，調整從動錐齒輪軸承預緊度就是調整差速器軸承的預緊度。此外，雙級主減速器差速器軸承預緊度的調整與此相同，差速器軸承兩側都有調整螺母來調整軸承預緊度。第二種：雙級主減速器，從動錐齒輪與二級減速的主動齒輪固定在同一根軸上，兩端用軸承支撐在主減速器殼上。軸承預緊度的調整可通過選擇適當厚度的調整墊片，安裝在主減速器殼與軸承蓋之間來進行。擰緊軸承蓋緊固螺栓后，用轉動從動錐齒輪的轉矩大小來衡量預緊度是否合適。
軸承預緊度的經驗檢查方法是：調整好后，用手轉動應靈活，軸向推拉無間隙。
2、主、從動錐齒輪嚙合印痕和嚙合間隙的調整：
（1）主、從動錐齒輪應沿齒長方向接觸，其位置應控制在輪齒的中部偏向小端，離小端端部2~7mm，接觸印痕的長度不小于齒長的50% ，齒高方向的接觸印痕應不小于齒高的50% ，一般應距齒頂0.80~1.60mm，嚙合間隙為0.15~0.50mm。但每一對錐齒輪副嚙合間隙的變動量不得大于0.15mm。
（2）嚙合印痕的檢查方法是：在從動齒輪相隔120°的三處用紅丹油在輪齒的正反面各涂2~3個齒，再用手對從動齒輪稍施加阻力并正反向各轉動主動齒輪數圈，觀察從動齒輪的嚙合印痕是否合適。
（3）嚙合印痕的調整方法是：在齒長方向，調從動錐齒輪(松、緊調整大螺母)，主動錐齒輪輔調(增、減調整大墊片);在齒高方向，調主動錐齒輪，從動錐齒輪輔調。具體按“大進從，小出從;頂入主，根出主”的方法調整。調整時要保證嚙合間隙不小于最小值。
（4）嚙合間隙檢查方法是：將百分表抵在從動齒輪正面的大端處，用手把住主動齒輪，然后輕輕往復擺轉從動齒輪即可顯示間隙值。
最后主減速器的調整規則我們要注意以下幾點：
1.先調整軸承預緊度，再調整嚙合印痕，最后調整嚙合間隙。
2.對嚙合印痕和嚙合間隙調整的過程中不得變更軸承預緊度。
3.保證嚙合印痕的前提下調整嚙合間隙，不符合要求的應成對更換。