一、主從動錐齒輪滲碳熱處理由三個過程組成，由介質分解出活性碳原子：活性碳原子被工件表面吸引，被吸收的碳原子向工件內部擴散。
1、分解過程：滲碳時通入爐內的有機液體分解出活性碳原子，湖北車橋有限公司采用是滴注式氣氛，甲醇+氮氣為載氣（保護氣）作為排氣和調整爐內并構成恒定的爐氣成分，丙酮為富氣化（滲碳氣）起滲碳作用。
2、吸收過程：分解出來的活性碳原子被工件表面吸收，并溶入基本的過程，吸收過程的強弱與活性介質的分解速度，滲入碳元素的性質，擴散速度，鋼的成分及表面狀態有關。
3、擴散過程：工件表面吸收活性碳原子后，表層中滲入碳元素的濃度大大提高，使表面與心部產生濃度梯度，在一定的溫度下，原子沿著濃度梯度下降的方向作定向擴散，結果得到一定厚度的擴散層，表層碳濃度越高，由表及里，濃度逐漸下降，擴散速度與濃度梯度、溫度、滲入碳元素的性質，鋼的化學成分，晶格類型，晶體缺陷等許多因素有關。
二、主從動錐齒輪滲碳有關要求。
滲碳零件的技術要求，滲碳零件一般在900-950℃溫度滲碳后滲碳層應達到一定的表面碳濃度，深度及濃度梯度，才能過通過隨后的熱處理得到所需要的機械性能。
1、滲碳層的表面碳濃度對零件的機械性能影響較大，一般要求碳濃度0.7-1.05%之間為宜。表面碳濃度的增加、耐磨性增加隨著表面碳濃度的增加抗彎曲疲勞強度和沖擊性反而降低，表面碳濃度在0.8-1.05時，扭轉強度達到最大值，表面碳濃度為0.93%，彎曲疲勞強度具有最大值，當表面碳濃度大于1.1%時，滲碳層中碳化物的不均勻性增加，容易形成大塊狀或網狀碳化物，使滲碳層的脆性增加，滲碳層剝落，疲勞強度下降。
2、有效硬化層深度：或滲碳層的梯度由表及里下降越平緩越好，以保證滲層與基體結合牢固，避免在使用過程中產生剝落現象。
3、金相組織：馬氏體、殘余奧氏體和碳化物一般應在1-5級，心部鐵素休1-4級，如超級表面層疲勞強度降低，也極容易引起剝落打齒。
4、硬度：主從動錐齒輪滲碳后表面硬度在HRC58-64，心部硬度在HRC30-45，表面硬度和心部硬度相差在HRC20-25之間最理想。