中國(guó)自卸半掛車(chē)生產(chǎn)基地實(shí)力鑄就品質(zhì)，強(qiáng)大的實(shí)力保證，鑄就了高噸位半掛車(chē)的卓越品質(zhì)，鞏固了其在消費(fèi)者心目中的地位。
掛車(chē)的分類(lèi)全掛車(chē)或半掛車(chē)并無(wú)自帶的動(dòng)力裝置，它們與牽引汽車(chē)組成的汽車(chē)列車(chē)屬于汽車(chē)范疇。半掛車(chē)和全掛車(chē)的區(qū)別在于，半掛車(chē)是車(chē)軸置于車(chē)輛重心(當(dāng)車(chē)輛均勻受載時(shí))后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車(chē)的聯(lián)結(jié)裝置的掛車(chē)！一般全掛車(chē)兩根軸，半掛車(chē)一根軸。半掛車(chē)，指本身無(wú)動(dòng)力,與主車(chē)共同承載依靠主車(chē)牽引行駛的車(chē)輛。什么是掛車(chē)？掛車(chē)的總重量由它自身承受的稱為全掛車(chē)，通常全掛車(chē)也簡(jiǎn)稱掛車(chē)。特點(diǎn)：本身無(wú)動(dòng)力，獨(dú)立承載，依靠其他車(chē)輛牽引行駛的車(chē)輛掛車(chē)是就其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車(chē)牽引，才能正常使用的一種無(wú)動(dòng)力的道路車(chē)輛，用于：載運(yùn)人員或貨物；特殊用途。
歐洲從來(lái)不限制全掛車(chē)的發(fā)展，作為一種靈活的運(yùn)輸方式，全掛車(chē)的運(yùn)輸效率并不比半掛車(chē)差，舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，半掛牽引車(chē)脫離了掛車(chē)，車(chē)頭就完全起不到運(yùn)輸?shù)淖饔谩６珤燔?chē)不一樣，脫離了掛車(chē)，車(chē)頭作為單車(chē)依然可以進(jìn)行物流運(yùn)輸。根據(jù)貨物來(lái)靈活搭配，這是半掛車(chē)無(wú)法比擬的。
在國(guó)內(nèi)，條條框框的規(guī)定極大程度上限制了全掛車(chē)的發(fā)展，最致命的打擊就是規(guī)定全掛車(chē)禁止上高速。相關(guān)部門(mén)給出的解釋是全掛車(chē)的安全性達(dá)不到上高速的要求，在國(guó)內(nèi)全掛車(chē)盛行的時(shí)期曾經(jīng)發(fā)生過(guò)全掛車(chē)行駛過(guò)程中脫離主車(chē)發(fā)生事故的情況。以此為名就徹底否定了全掛車(chē)。所以今天，只有少數(shù)全掛車(chē)在國(guó)內(nèi)北方地區(qū)的國(guó)道與省道上繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。
自卸車(chē)是指通過(guò)液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車(chē)輛，又稱翻斗車(chē)。由汽車(chē)底盤(pán)、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。非常的方便我們的運(yùn)輸，那么自卸車(chē)作為這么好的運(yùn)輸工具，肯定是有它的適用范圍的，自卸車(chē)在土木工程中，經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運(yùn)輸工作。