我司對主從動錐齒輪的質量檢測是非常嚴格的，主要的標準就是印痕的情況。主從動錐齒輪接觸區的大小一般按占齒高和齒面的百分比來評定，具體的要根據主從動錐齒輪的精度等級來確定，接觸區的形狀理想的接觸區是一個面積近似于橢圓形的區域。
在分析接觸區時，要注意，從接觸區的大小、形狀、位置三個方面進行綜合分析。除要注意接觸區的種類以外，主要是把雙曲面齒輪與普通的主從動錐齒輪區分開。因為兩者的調整規律不同，還要區別是主動錐齒輪的接觸區還是被動錐齒輪的接觸區是工作面的接觸區還是非工作面的接觸區。也就是正車的接觸區，還是反車的接觸區。
在調整接觸區的同時也要對齒側間隙進行調整，如果兩者有矛盾時，首先在保證接觸區的前提下， 再調整輪齒的側隙，絕不允許用改變接觸區的辦法采滿足側隙的要求。 因為這樣會破壞齒輪的正確的嚙合，反而使得主從動錐齒輪的磨損加劇，噪聲變大。
在裝配時檢查接觸區，一般都是在空載情況下進行的，也因此在調整接觸區的位置時， 應該首先估計受載后接觸區位置改變的趨向。對格里森制主從動錐齒輪的接觸區的位置應 控制在齒長中間且偏向小端2到6mm范圍內。而接觸區距離大端應該比距離小端要遠，而非工作面必須控制在齒的有部。對于奧利康制則要求工作面在齒長方向的接地區位置須控制在齒的中部偏向大端，并距大端2到6m m范圍內，而接觸區距離小端應該比距離大端的距離大，非工作面須控制在齒的中部。